Diputus Sepihak, PT SJL Bakal Gugat Garuda Indonesia 

Safari
Diputus Sepihak, PT SJL Bakal Gugat Garuda Indonesia 
Kuasa hukum PT SJL, Piter Siringoringo

Jakarta, HanTer - PT Sumber Jaya Limec Cargo (SJL) akan mengajukan gugatan perdata kepada Garuda Indonesia cq Garuda Indonesia Cargo Center. Sebelum gugatan diajukan, PT SJL telah mengajukan untuk mediasi namun tidak digubris oleh maskapai nasional tersebut. Gugatan perdata akan didaftarkan ke Pengadilan Negeri (PN) Tangerang, Banten dalam pekan ini setelah bukti - bukti pemutusan keagenan yang dilakukan Garuda Indonesia secara sepihak telah lengkap.

Kuasa hukum PT SJL, Piter Siringoringo mengatakan, gugatan perdata diajukan karena keputusan pengelola kargo Garuda Indonesia yang melakukan pemutusan keagenan secara sepihak dengan mitra bisnis dinilai janggal dan tidak lazim di mata hukum perjanjian. Karena pemutusan pengelola kargo dilakukan tanpa alasan maupun tegoran sebagai sebab dilakukannya pemutusan.

"Karena kita pikir itu (pemutusan pengelola kargo secara sepihak) tidak lazim. Sesuai ketentuan perjanjian maka harusnya dibuat sama-sama tempat ada yang memberatkan pihak lain," "ujar Piter Siringoringo di Jakarta, Selasa (7/5/2019).

Piter pun menilai, pemutusan pengelola kargo secara sepihak oleh Garuda telah cacat hukum. Karena jika mengacu hukum perjanjian maka harus ada hak dan kewajiban yang harus dipenuhi masing - masing pihak. Yakni  ada kewajiban pemberi pekerjaan dan ada haknya si penerima pekerjaan. Adanya kesamaan dalam hak dan kewajiban maka ada perjanjian.

Terkait berapa nilai kerugian dari gugatan perdata tersebut, Piter mengaku sedang menghitungnya. Namun yang jelas gugatan perdata diajukan karena memang ada kerugian berupa materi dan immateril yang secara fisik dan mental yang dialami PT SJL. Apalagi PT SJL juga menjalin relasi dengan berbagai pihak. Sehingga dengan adanya pemutusan sepihak tersebut merugikan PT SJL.

"Nilai kerugian itu sedang kita hitung, nanti tunggu saja berapa nilai kerugiannya," jelasnya.

Direktur Utama SJL Lim Bendy membenarkan adanya pemutusan secara sepihak dan tanpa alasan l. Padahal, kontribusi SJL ke Kargo Garuda rata-rata 600 ribu ton atau senilai Rp69 miliar per tahun. Lim mengungkapkan, sebelum pemutusan sepihak, awalnya pihak direksi kargo Garuda menanyakan soal tarif  kargo domestik yang dikelola SJL, dikatakan terlalu murah sehingga bisa mengisi kargo sebesar itu.

Dia mencontohkan, misalnya SJL diberikan  kuota kargo 100 ton per bulan, dengan tarif lebih murah dari tarif umum. Namun ketika kuota dipenuhi, direksi  kargo Garuda, ungkap Lim, malah mencurigai SJL memberikan upeti kepada petugas-petugas Kargo Garuda sehingga SJL diberikan tarif lebih murah.

Pemutusan keagenan sepihak oleh Kargo Garuda dilakukan melalui surat nomor GARUDA/JKTGCA/20049/19 pada 4 Februari 2019 yang ditandatangani oleh Pjs GM Cargo Sales Area Jakarta Raya Anandhito Prakoso. Dalam surat pemutusan keagenan itu disebutkan, merujuk pada syarat dan ketentuan keagenan kargo domestik dan internasional pasal 18 mengenai pencabutan status keagenan kargo.

Selama masih berlangsungnya kerjasama dengan Garuda, Lim mengatakan SJL mengirim kargo ke Jakarta-Medan, Banjarmasin- Manado.Adapun bank garansi yang setorkan pihaknya ke Garuda sebagai jaminan keagenan sebesar Rp 2 miliar plus uang koreksi Jakarta-Medan sebesar Rp 400 juta. Hingga saat ini uang tersebut masih mengendap di Garuda dan belum diberikan.